Zadnjeg vikenda u srpnju održano je 19. po redu izdanje najpoznatije brdske utrke u Bosni i Hercegovini, „Krajiške zmije“ ili vam ga Cazin Great Prix. Natjecanje koje već godinama okuplja mnoštvo automobila i gledatelja uz stazu. Tako je bilo i ove godine.
Utrka se bodovala za FIA CEZ prvesntvo, FIA CEZ za povijesna vozila, Šampionat Bosne i Hercegovine te Prvesntvo Hrvatske. Na listi prijava našlo se čak 121 vozača iz devet europskih zemalja (BiH, Hrvatska, Slovenija, Crna Gora, Poljska, Slovačka, Austrija, Češka i Mađarska). Naših vozača bilo je oko 65, a na startu ih se našlo malo preko 50.
Nakon što su vozači u petak prošli verifikaciju i tehnički pregled vozila smjestili su se u boksevima i spremno iščekivali subotnje treninge. Dva neslužbena i dva službena treninga čekala su vozače u subotu u jutarnjim satima. Vrhunski uvjeti na stazi donijeli su i neka top vremena. Naš Saša Radola na drugom službenom treningu skinuo je rekord staze u klasi N3, no na treningu se rekordi ne priznaju. Treninzi su tekli prema očekivanjima organizatora te su protekli bez nekih većih stanki i završili u planirano vrijeme.
UŽARENI ASFALT U CAZINU
U nedjelju ujutro na rasporedu su bile utrke. Prva je krenula u 11 sati, a otvorili su je povjesničari . Najbolji u CEZ Historicu bio je dvojac iz Slovačke ČILIAK Miroslav i FRANTIŠEK Kmet u Metalex MTX 1-06 i Metalex MTX 1-03, a iza njih našao se naš Mladen Sigurnjak (AK Opatija, VW Golf II GTI 1.8) koji je ujedno odnio i pobjedu u Prvenstvo Hrvatske za povijesna vozila. Do Sigurnjaka na drugu poziciju zasjeo je Ante Gaćina (AKK Rogoznica, VW Golf I 1.6) ispred kolege iz Slovenije, Igora Kotlušeka u Fiat 128 Coupe 1.3 te Lea Černia u Fiat 128 SC 1.3. Na 4. i 5. mjesto zasjeli su se Frane Jukić i Antonio Hernaut.
U Grupi N najbrži je bio opet vozač iz Slovačke, Ambruz Peter u Mitsubishi Lanceru Evo IX iza njega opako brz Crnogorski vozač Vasilije Jakšić u Hondi Civic Type R klase N3, a odmah do njega naš Saša Radola u istoj takvoj Hondi. Četvrti je bio Slovenac Peter Marc u još jednom Mitsubishi Lanceru Evo IX, peti domaći predstavnik Harun Hadžić u Hondi Civic Type R klase N3.
Grupa A nije nam donijela neka uzbuđenja. Nažalost Ante Alduk trenutno vodeći u grupi A za Prvenstvo Hrvatske zbog kvara na svojoj Hondi morao je odustati. Tako da je u prvoj vožnji prvo mjesto grupe A uzeo Đivo Franić u Hondi Civic 1.6 Vti ispred Ivana Batalića u još jednoj Hondi, ali klase A8. Treće mjesto grupe i drugo mjesto klase A7 pripalo je Pavi-Đuri Žmiraku u Citroenu Saxo 1.6.
Nakon što su završili svi iz grupe A i kada se kolona automobila spustila sa cilja, krenuli su oni najbrži iz grupe E1. Prvo mjesto pripalo je Domagoju Perekoviću koji je sjajnom vožnjom iza sebe ostavio sve. Najbliži mu je bio Dejan Dimitrijević koji je zaostao malo manje od dvije sekunde za Perekovićem, a do treće pozicije stigao je Opatijac, Bojan Juranić u Renault Cliu Sportu. Četvrto mjesto grupe uzeo je Crnogorski vozač Dejan Bulatović u izuzetno moćnom Seatu Leonu, a iza njega plasirao se Dejan Kopajtić koji je sa svojim Yugom bio brži od Denisa Niševića!
U kategoriji II. (formule i prototipovi) nažalost naš Damir Nakić morao je odustati zbog kvara te je tako jedini predstavnik bio Laszlo Szasz u formuli Reynard Zyteck F3000. Plasirao se na prvo mjesto generalnog plasmana s vremenom 2:08,824 koje je ujedno i bilo novi rekord staze. Bravo Laszlo.
Nakon prve vožnje logično uslijedila je druga. Druga vožnja nije nam donijela puno uzbuđenja te su na kraju utrke rezultati po grupama i u generalci ovakvi.
Poredak kod povjesničara na kraju glasi ovako: 1. ČILIAK, 2. FRANTIŠEK, 3. SIGURNJAK, 4. GAĆINA, 5. KOTLUŠEK. U Prvesntvu Hrvatske Mladen Sigurnjak je došao do još jedne pobjede i tako dodatno podebljao prednost na vrhu, Ante Gaćina došao do još jednog drugog mjesta, a Jukić prvi puta u ovoj sezoni na postolju u generalci.
U grupi N zasluženo prvo mjesto odnio je slovački vozač Peter Ambruz u Mitsubishi Lanceru Evo IX. Drugo mjesto grupe i prvo klase N3 uzeo je crnogorski vozač Vasilije Jakšić. Makar je Saša Radola bio u drugoj vožnji brži od Jakšića to mu nije bilo dovoljno da bude bolji od njega na kraju pa se morao zadovoljiti trećim mjestom grupe i drugim mjestom klase N3. Četvrto mjesto pripalo je Slovencu Peteru Marcu u također Mitsubishi Lanceru Evo IX klase N4. Peti u grupi i treći u klasi N3 bio je domaći predstavnik Harun Hadžić u Hondi Civic Type R.
Kako smo već ranije spomenuli Ante Alduk morao je odustati u prvoj vožnji zbog kvara te je tako prvo mjesto prepustio Đivi Franiću u Hondi Civic 1.6 Vti. Drugo mjesto grupe i prvo mjesto klase A8 ostvario je vozač iz Auto kluba Solin, Ivan Batalić u Hondi Civic type R. Treće mjesto grupe i drugo klase A7 pripalo je Pavi Đuri Žmiraku u Citroen Saxsu. Na četvrtom i ujedno posljednjem mjestu grupe A našao se crnogorski predstavnik Dejan Nilović u Peogeotu XSI klase A6.
Najbrža i ujedno najzanimljivija grupa E1 nije nam donijela prevelika uzbuđenja, ali krenimo redom. Pobjednik grupe te drugoplasirani u generalnom plasmanu bio je član AKK Zanatlije, Domagoj Pereković. Iza njega na trećem mjestu generalke našao se Dejan Dimitrijević za volanom Seata Leona R32 Turbaka. Treći u grupi i prvi u klasi 16 bio je Bojan Juranić (AK Opatija Motosport, Renault Clio Sport), a odmah do njega na petom mjestu generalke Denis Nišević u Renault Megane koji je ujedno bio i prvi u svojoj klasi 17. Šesti u generalci bio je Dejan Kopajtić sa svojim letećim Yugom kojeg je dogurao do petog mjesta grupe i prvog klase 15.
Prvi u generalnom plasmanu i jedini predstavnik u kategoriji II. bio je Laszlo Szasz u formuli Reynard Zyteck F3000. Time je prešao u malo veće vodstvo u Prvenstvu Hrvatske jer je Damir Nakić morao odustati i tako ostao bez bodova u Cazinu.
Za kraj moramo pohvaliti ogranizatore koji su stvarno dali sve od sebe u pripremu ove utrke i naravno da sve prođe kako spada i u subotu, a i u nedjelju. Bravo AMK Extra-Sport Cazin i vidimo se dogodine ako Bog da.
REZULTATI:https://www.akinadelta.tk/live/index.php?form_show=2
