KIŠA REKORDA U SKRADINU – 12. Nagrada Grada Skradina 2018

23. svibnja 2018.

U prekrasnom gradu pokraj Šibenika prošlog vikenda održana je druga utrka Prvenstva Hrvatske na brdskim stazama 12. po redu „Nagrada grada Skradina 2018“. Skradinska staza ima status jedne od najsigurnijih staza u Europi pa je tako ove godine od strane svjetskog automobilističkog saveza „FIA“ utrka uvrštena u kalendar prvenstva Centralno Europske zone (CEZ). Lista prijava brojila je 145 vozača iz 6 zemalja (Hrvatska, BiH, Poljska, Austrija, Crna Gora i Slovenija) što je ujedno bio i rekordan broj prijava za brdo u Skradinu.

Na subotnji tehnički pregled i verifikaciju pristiglo je oko 120 natjecatelja što je još uvijek bila respektabilna cifra za regionalne pojmove. Više od toga kod nas viđamo jedino u Buzetu gdje se vozi Europsko Prvesntvo. Utrka se uz CEZ prvesntvo, bodovala i za šampionat Bosne i Hercegovine, brdsko prvenstvo povijesnih vozila, Bussines VIP kup i naravno prvenstvo Hrvatske za kategoriju I. (turistička vozila) i kategoriju II. (formule i prototipovi). Iz susjedne nam je Bosne i Hercegovine došlo dvadesetak najboljih vozača te zemlje.

33041364_10211717585791163_6559147851132174336_o
Naši Mađari 

REKORD ZA REKORDOM

Po izuzetno lijepom i sunčanom vremenu u Nedjelju vozile su se dvije bodovne utrke. Nažalost u subotu smo ostali bez prošlogodišnjeg prvaka u kategoriji I. Domagoja Perekovića zbog kvara na njegovom automobilu. Naime su subotu na drugom službenom treningu njegov Mitshibishi Lancer Evo IX. se zapalio. Brzom intervencijom službi auto je spašeno, a Domagoj je na vrijeme stao i izašao iz automobila. Velike pohvale idu dečkima na zavoju broj devet koji su brzom intervencijom u svega 10 sekundi ugasili vatru ispod haube.

33040773_10211717625352152_886808655251374080_o (1)
Domagoj Pereković (CRO) – Mitshubishi Lancer Evo IX.

Prvi na stazu izašli su vozači Bussines VIP kupa kojima je ovo druga stanica. Prvu su imali prije dva tjedna u Mađarskoj na Hungaroringu, gdje je obje vožnje dobio Karlo Babić. Svi vozači voze isti automobil, a to je Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI. U prvoj vožnji najbrži je bio Rajmond Terčić s vremenom: 1:57.738. Iza njega sa nešto više od sekunde zaostatka plasirao se Valter Nežić, a na trećem mjestu našao se dvostruki pobjednik Hungaroringa, Karlo Babić. Druga vožnja donijela nam je istog pobjednika, a to je Rajmond Terčić. Babić i Nežić zamjenili su mjesta pa je tako ovoga puta drugi bio Babić, a treći Nežić. Svaka utrka bodovala se zasebno pa je tako Terčić odnio najveći mogući broj bodova iz Skradina.

33022016_10211717635632409_5110679158577430528_o
Veljko Bubičić (CRO) – Seat Ibiza Cupra 1.8 TSi

 

Povjesničari su se u Skradinu pojavili u nešto većem broju nego na Sljemenu pa je tako i borba bila zanimljivija, no nedostajao je pobjednik sa Sljemena, Dorijan Kljun, zbog vjerujemo manjka financija jer ove godine Kljun vozi i Europsko prvenstvo povijesnih vozila. Prvu vožnju uzeo je Božo Prnić (AK Pelješac Racing) u Formuli Opel Lotus 2000 ispred Mladena Sigurnjaka (AK Opatija) u VW Golf II GTI 1.8 te mladog Antonia Hernauta (AKK Zanatlija) u Opel Corsi 1.6. Druga vožnja nije nam donijela neke značajnije promjene pa je tako na kraju poredak bio: 1. Prnić, 2. Sigurnjak, 3. Hernaut, 4. Dobrilović, 5. Černi.

33161852_10211719804326625_6074291101915676672_o
Mladen Sigurnjak (CRO) – VW Golf II GTI

U grupi N također nije bilo najbržeg sa Sljemena, Daria Šameca no bilo je dosta novih imena. Jedini u klasi N4 bio je Filip Križanić-Bjelić koji je na kraju bio i najbrži u grupi. Saša Radola otklonio je kvar sa Sljemena i odmah srušio rekord klase N3. Njegovo vrijeme iznosilo je 1:54.118. Stvarno odlično vrijeme i još bolja vožnja mladog vozača iz AMK No Traction Teama za upravljačem Honde Civic type R. Brz je bio i gost iz Crne Gore, Vasilije Jakšić koji je na kraju za Radolom zaostao tri sekunde, a odmah do Jakšića na trećem mjestu našao se Stijepo Manenica (AK Dubrovnik Racing). Iza njih još su se smjestili Harun Hadžić (BIH), Maurizio Cvizić, Matija Brkljačić i Fahrudin Dolić (BIH) svi su oni vozili Honde Civic Type R. U klasi N2 također velika konkurencija. Najbolje se snašao vozač Auto kluba Ragusa Racing, Ivan Sentić u Hondi Civic 1.6 Vti ispred Novice Stelle (AK Solin) u istom automobilu i Stipe Medića (AK Solin) u Peugeutu 106 1.6.

33040220_10211719812926840_7078020067023126528_o
Filip Križanić-Bjelić (CRO) – Mitshubishi Lancer Evo IX.

Ante Alduk vozio je najbrže u grupi A. Njegova Honda počela je slušati te je svoju konkurenciju ostavio pet sekundi iza sebe. Gost iz Slovenije Alojz Udovč u Renault Cliu RS 2.0 dao je sve od sebe i plasirao se na drugu poziciju u grupi A. Treće mjesto pripalo je Žarku Knegi koji se je iz klase N3 prebacio u klasu A8 sa istim automobilom, Hondom Civic Type R. Duško Banjeglav bio je najbrži u A7, a Sven Gorup u A6.

33058896_10211719808526730_3938175051232182272_o
Ivan Batalić (CRO) – Honda Civic Type R 

Za kraj oni najbrži. Idemo redom. U klasi E1 11 prvo mjesto pripalo je Nikoli Violiću (AK Dubrovnik Racing)  u Zastavi 750 1.0 s mašinom od motora. Deni Kmetović bio je prvi u klasi E1 14 u Zastavi Yugo 1.4. Dejan Kopajtić (AK Rijeka) ponovio je uspjeh sa Sljemena i ako ovako sigurno nastavi naslov u klasi E1 15 mu ne gine. Audi A4 STW 2.0, Marija Jurišića iz AK Župa Dubrovačka doveo je do još jedne pobjede u klasi E1 16 nakon što je u drugoj vožnji njegov žestoki konkurent Bojan Juranić imao neki kvar na automobilom i poprilično zaostao za Marijom. U E1 17 također se nastavlja dominacija Denisa Niševića (AK Župa Dubrovačka) koji vozi Renault Megane C. Denis je ponovno bio dosta brži od Željka Pavičića (AKK Zanatlija) u Opel Astri OPC 2.0. U najjačoj klasi E1 23 kako smo ranije spomenuli nije bilo prošlogodišnjeg prvaka Domagoja Perekovića, no akcije nije nedostajalo. Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) i Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac) rušili su Perekovićev rekord iz 2017. Dimitrijević je bio nešto brži od Muhvića s vremenom: 1:40.951 dok je Muhvić vozio: 1:41.287. Treće mjesto zauzeo je Robert Bradarić (AK Solin) u Audi A4 Quattro 1.8T. U drugoj vožnji novi rekord. Ovoga puta samo Dimitrijevića. Vrijeme ili vam ga nevrijeme: 1:40.689. Apsolutno vrhunska vožnja Dejana kojemu se napokon trud isplatio i njegov Seat Leon R 32T napokon sluša i ide kako treba.

33072829_10211719826207172_1476926686296539136_o
Marijo Jurišić (CRO) – Audi A4 STW 2.0

Kod formula i prototipova također rekord. Ostvario ga je Hrvatski Mađar Laszlo Szasz koji vozi za AK Dubrovnik Racing u Formuli Reynard Zytec F3000. Rekordno vrijeme iznosi: 1:30.460. 18 sekundi zaostatka za Laszlom imao je Damir Nakić (AK Ina Delta) u prototipu Radical SR3 RS kojemu je ovo druga brdska utrka u životu.

32967043_10211717569470755_6349811346988597248_o
Laszlo Szasz (CRO) – Reynard Zytec F3000

Vrijedi istaknuti da su pobjede u CEZ konkurenciji ostvarili hrvatski vozači – grupu N Filip Križanić-Bijelić, grupu A Ante Alduk, grupu E1 Dejan Dimitrijević, grupu D/E2 Laszlo Szasz, a grupu CN Damir Nakić.

Rezultati – ukupni poredak: 1. Szasz (AK Dubrovnik racing, Formula 3000) 3:02,700 minuta (zbirno vrijeme 2 vožnje), 2.Nakić (AK Ina delta Zagreb, Radical SR3 RS) +18,198 sekundi, 3.Dimitrijević (AKK Velika Gorica, Seat Leon R 32T) +18,940, 4.Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo, Mitsubishi Lancer EVO IX) +20,757, 5.Bradarić (AK Solin, Audi A4 Quattro 1.8 T) +28,192, 6. Nišević (AKK Velika Gorica, Renault Megane C) +29,636, 7.Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Audi A4 STW 2.0) +30,051, 8.Bulatović (Crna Gora, Seat Leon Turbo) +31,485, 9.Hasić (Austrija, Subaru Impreza Sti) +34,750, 10.Majić (AKK Velika Gorica, VW Golf IV GTI),…

Prvenstvo Hrvatske – ukupno Kategorija I i grupa E1- 1.Dimitrijević,2.Muhvić, 3.Bradarić; grupa N 1. Križanić-Bijelić (AKK Rogoznica, Mitsubishi Lancer Evo VII), 2.Radola (AMK No Traction Pula), 3.Manenica (AK Dubrovnik racing, oba Honda Civic TypeR); grupa A 1.Alduk, 2.Knego (oba AK Dubrovnik racing, Honda Civic TypeR), 3.Batalić (AK Solin); Kategorija II 1.Szasz, 2.Nakić, 3.Cossetto (AKK Zanatlija Zagreb, Formula Renault 2000); ekipe 1.AK Župa Dubrovačka 68,5 bodova, 2.AK Dubrovnik racing 65,5, 3.AKK Zanatlija 59;

PH povijesna vozila – ukupno 1. Prnić (AK Pelješac racing, Formula Opel Lotus 2000), 2. Sigurnjak (AK Opatija, VW Golf 2 Gti 1.8), 3.Hernaut (AKK Zanatlija, Opel Corsa 1.6); klasa P1 1.Hlača, 2.Čubelić (oba AK Opatija), 3.Smolek (AKK Rogoznica); P2 1.Černi (AK Opatija), 2.K.Radovanić (AKK Zanatlija), 3.Jukić (AKK Rogoznica); P3 1.Sigurnjak, 2. Hernaut, 3.Gaćina (AKK Rogoznica); P4 1.Dobrilović (AKK Rogoznica); P5 Prnić; ekipe 1.AK Opatija 72 boda, 2.AKK Rogoznica 43, 3.AKK Zanatlija 28. Business VIP Kup 1.Terčić, 2.Babić (oba AKK Zanatlija), 3.Nežić (AK Buzet Autosport).

NAŠI DOJMOVI

HillClimb Croatia imala je tri čovjeka u Skradinu. Moramo pohvaliti organizatore AK Mihovil iz Šibenika i sve volontere i zaljubljenike u ovaj sport koji su pomogli da utrka protekne bez nekih većih incidenata, bez incidenata publike koje je stvarno puno bilo, a na devetom zavoju najviše. Također sve pohvale idu službi, sucima na zavojima i oni su obavili odličan posao. Od Skradina dogodine očekujemo još bolju organizaciju, možda novi rekord prijavljenih i ako Bog da još neko prvenstvo. Bilo je odlično, vidimo se dogodine, a sad nam slijedi Kotor.

 

Podjeli s ostalima

Facebook
Twitter
WhatsApp
Reddit
LinkedIn
X